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    游艇即将合法经营 众多租赁企业或将面临灭顶之灾

    精艇网  2018-4-20  来源精艇网
    字号T|T

        近期交通运输部水运局副局长易继勇一行到各地调研并征求国内水路旅客运输管理规定?#20998;?#23450;出台的意见和建议

        据悉国内水路旅客运输管理规定即将颁布实施将允许游艇参加国内水路旅客运输经营游艇即将能够合法参与经营活动

        这当然是一好消息

        坏消息是一直有不少业内人士向政府相关部门建议?#21512;?#23450;游艇运输经营者?#20445;?#26368;好明确由具有一定?#25163;?#30340;游艇会来担当游艇业主将游艇交由游艇会统一管理统一租赁与经营

        如果政策制定者采纳这一建议众多游艇租赁企业将面临灭顶之灾这么多年的积累和沉淀将付诸东流

       游艇运输经营者获得经营许可?#20445;?#24403;然应该有门槛有监管规范化制?#28982;?#36825;既有利于行业本身健康?#34892;?#30340;发展对消费者也是一件好事服务质量及自身安全相对有保障对政府监管部门而言?#19981;?#30465;心不少安全稳定?#36816;?#20204;而?#20801;?#22836;等大事毕竟一个安全事故可能会让一个行业倒退十年一个安全事故也许会让一众官员及公职人员数十年的隐忍?#22836;?#26007;化为乌?#23567;?/span>

        但是限定游艇运输经营者为具有一定?#25163;?#30340;游艇会是不应该不公平的一定程度上也是一种垄断大多数游艇会已经控制着码头相关软?#24067;?#35774;施难道说停在其码头上游艇的运营权也要被财大气粗的游艇会们全部拿走吗垄断意味着没有竞争意味着船东及消费者没有选择意味着他们想怎样制定规则都行意味着

        游艇会当然可?#28304;?#20107;游艇运输经营其他符合条件的企业也完全应该享有这项权利政府相关部门应该?#36873;?#28216;艇运输经营者获得经营许可的门槛清清楚楚地公布出来不能暗箱操作也不能设定一些只有游艇会才可能满足的?#37327;?#26465;件比如必须拥有超100个游艇泊位类似这样的?#24067;?#38376;槛就?#21069;?#28216;艇会灭掉竞争对手的

        同?#20445;?#22312;后续的实际运作中游艇会也不应该在软?#24067;?#25110;其他任何方面人为设限故意给存在竞争关系的其他游艇运输经营企业制造难题是很狭隘的请不要忘记游艇会?#32416;?#23601;应该提供优质服务

        游艇会想吃独食这很正常完全可以理解但这对其他在这行奋斗了很多年的租赁企业来说太残忍

        同?#20445;?#19968;旦游艇经营合法化各路资本包括国资都会来一定程度上的国进民退在所难免大家也要有个心理准备

        当然我们还是相信政策制定者以及政府相关执行监管部门的智慧和善良


    文章回顾游艇租赁牌照制度经营许可的隐忧 | 备战
    2017-03-06

        游艇租赁经营业务现在处于灰色地带虽然无法可依不合法?#20445;?#20294;运营的企业甚至是个人还是相当多的进入的门槛很?#20572;?#23454;实在在的消费市场摆在面前大小企业多多少少都能赚点但正因为 不合法?#20445;?#26377;实力的企业暂时不敢?#24230;?#22826;多各路资本也大都还在观望

        任何一个产业都是从不规范到规范的游艇租赁的合法化规范化也是早晚的事但是不管是给参与运营的游艇发放牌照还是给经营此项业务的企业发放?#26082;?#30340;牌照这都将意味着进入门槛的大幅提升行业将面临巨大的洗牌这跟你在这行摸爬滚打了多少年手上有多少艇客源有多丰?#22351;?#31561;都没有太大的关?#25285;?#38382;题的关键将是政府给不给你或你掌握的艇瓜分这块蛋糕的资格

        过去没?#20449;普找?#33021;做业务监管还比较放任很多企业可以不当回事但规范后没?#20449;?#29031;护身将随时会面临灭顶之灾


        监管滋生了一个奇货可居的市场牌照就是一种?#26082;?#35777;它与1990年代的批条大城市的户口和知名小学学区房没有?#23616;?#24046;异它不仅能带来安全感也成了一项上升空间有保证的资产

        全新的政商关系已经开启稍大一点的渡口都可能被牌照化所有的牌照都可能成为寻租的对象及演变为几种资本力量的博弈游戏

        牌照涨价的原因都一样牌照的发放审核被?#25112;?#20379;求关系开?#38469;?#34913;

        也许有一天游艇租赁牌照经营许可?#37096;?#20197;买卖

        比如过去一年多的时间金融牌照互联网支付买卖已成为一门前所未有的好生意

        来看看互联网金融牌?#31456;?#21334;这个隐秘?#20174;?#30127;狂的地下市场我们游艇人应该都能从中学点东西为将来做做准备

    市场隐秘中介大发横财

        金融牌照单笔交易产生的中介费已经水涨船高2015年是五六百万的中介费去年年初是一两千万去年年?#36164;?#20116;六千万供求比例是失衡的大约一比十?#20445;?#25152;有的中介都在拼命赛跑比的是谁?#21364;?#36798;到牌照实?#22763;?#21046;人就能独揽上千万元中介费

        牌照交易的流程是买?#19968;?#22996;托一名中介在市场上寻找牌照一名中介往往自身人脉有限他?#22815;?#22996;托若干个中介去找一层层委托下去形成一个树状图结构每个人都会发动数条分支去寻找每个分支又会生出更多分支一旦某个触点?#19994;?#21334;家就会把信息一层层往回反馈最终把两端的买卖双方串起来这条线上的每个人都能分一杯羹

        多的时候这条线上有七八个中介彼此维持着脆弱的合作关系每个人都怕自己被上下游绕开于是这个群体间形成了许多不成文的行规比如因为害怕被跳单?#20445;?#35848;判时每个中介都要来到现场现场不允许交换名片也不允许进洗手间直至合同签订利益分配谈妥

        甄别买卖双方身份的真实性常常要花费交易各方大量的精力因为很多中介会冒充买方去市场上套取信息再转手卖出也有中介会拿着伪造的卖方委托书和牌照截图去市场上招摇?#36130;?br />

     卖?#26131;?#22320;起价和临阵变卦

        这是一个彻底的卖方市场?#20445;?#26368;接近卖方的中介处在食物链的顶层买家疯狂扫货让卖方的心态越发膨胀

        即使走到了签完转让协议的地步也并不意味着最终能顺利交割因为交易过程中还有一个至关重要的变量央?#23567;?#22830;行明确不允许倒卖和租借支付牌照获取牌照的唯一途径是获取持牌公司的控股权从而间接拥?#20449;?#29031;

        央行对持牌公司控股股东的要求非常?#22791;?#27604;如要有支付和金融相关经验更关键的是股东如果变化必须?#20801;?#38754;?#38382;?#21435;央行进行事前报批只?#20449;?#20934;后才能做工商变更私相授受的民间买卖不被许可这让交易流程变得极为复?#21360;?#30001;于央行审批过程动辄长达数月之久卖家?#25285;?#22312;这种漫长等待中买方和卖方心理会发生微妙的变化如果整个牌照行情上涨卖方就希望央行别批准了好择日再卖?#22351;?#22914;果价格下跌就轮到买方来祈祷央行别批了自己可以再找个便宜的牌照由于审核增加了复?#26377;ԣ?#23548;致交易过程更扑朔迷离

    牌照怎么变少价格怎么上涨

        一头是旺盛的需求一头是稀缺的供给这就是牌?#23637;?#21435;一两年疯狂涨价的原因

        与土地市场一样供给方只有一个那就是政府

        这构成了一种垄断效应央行发支付牌照的时间集中在2011年初到2015年初之间聪明人早已发现早在央行2011年至2013年的发牌高峰期之后发牌数量就在逐年跳水2014年发放19张2015年全年仅在3?#36335;?#21457;放一张牌照这一张也成为绝唱正是在这一年牌照交易开?#32487;?#22836;

        到了2016年8月央行明确公开宣布坚持总量控制原则一段时期内原则上不再批设新机构?#20445;?#24182;注销长期?#35789;士?#23637;支付业务的支付机构牌照

        这就彻底打消了排?#30001;?#35831;牌照的企业们的希望也是在这个时间点牌照交易进入最为白?#28982;?#30340;状态卖方买方2016年最多比2015年多很多唯品会小米恒大美的他们都在2016年迅速完成牌照的收购

        过去没?#20449;普找?#33021;做业务监管还比较放任很多企业就没当回事而且申报材?#25103;?#24120;?#24444;z?#19968;些公司?#21191;?#28902;也就没有积极去争取

        但现在没?#20449;?#29031;护身随时会面临灭顶之灾去年2月29?#38556;?#21320;美团遭到一名律师实名举报称美团在没有第三方支付牌照的情况下却从事第三方支付结算业务违反了?#26007;?#37329;融机构支付服务管理办法甚至涉嫌构成非法经营罪

        央行一共分8批发放了?#24067;?70张支付牌照据不完全统计减去因违规?#22351;?#38144;的5张再加上10家被同行兼并目前市场上存量牌照应该为255张左?#25671;?#32780;随着针?#28798;?#20184;行业的监管趋?#24076;?#20013;小支付企业利润空间遭到?#36153;?#26377;业内人士估计会有更多支付企业遭吊销?#25163;剩?#36825;样一来目前全国可供交易的支付牌照所剩无几比如支付宝就算出50亿马云都是绝对不会卖掉牌照的

    名目繁多的牌照生意

        支付牌照的买卖高潮如今已近?#37319;?#34429;然其一度是各种牌照中最稀缺昂贵的一种但它的故事?#35789;?#26222;适的牌照涨价的原因都一样牌照的发放审核被?#25112;?#20379;求关系开?#38469;?#34913;

        各行各业的牌?#23637;?#20107;?#23545;?#27809;有讲完

        类似的牌照大生意在互联网金融以外的领域也愈演愈烈视频直播网约车监管之手已经广泛伸入了竞争已趋于市场化的互联网领域

        在2016年网约车新政之后?#26412;?#35201;求的京人京牌一下子?#39038;?#20102;网约?#20498;?#32473;量以及滴滴的盈利能力首汽约车这样国资背景的强大对手现在看来倒可能成为这个领域利益的收割者

        全新的政商关系已经开启稍大一点的渡口都可能被牌照化所有的牌照都会成为寻租的对象及演变为几种资本力量的博弈游戏

        这一天已经不可避免地到来了


        游艇租赁牌照游艇运输经营许可与金融等大牌大照比起来简直拿不上台面但道理?#35789;?#31867;似的政策风险让人胆战心惊权力和资本的威力会让你无奈无力一个门槛就可以灭掉你苦心经营多年的企业而且是在依法治国的旗帜下也许有一天你会怀念游艇行业曾经的?#25671;?/strong>

        赶紧备战吧

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