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    这一点,交通部应该学学台湾

    精艇网  2019-3-11  来源:精艇网
    字号:T|T
           台湾交通部航港局为促进游艇活动发展,提供游艇玩家更多便利及时的服务,整合既有游艇进出港(含入出境)申请系统,新增游艇泊位线上资讯查询及申请服务,完成“游艇申办服务平台”之建置,将自今年4月1日正式上线,游艇玩家可透过单一平台查询台湾近30个泊区基本资讯,并可进行线上申请,大大改变过去泊位资讯分散及纸本申请作业的不便性。



           台湾交通部航港局表示现行游艇可停泊之泊位分属不同经管单位权管(比如不同级别及属地政府机关、民间厂商等),受限各项环境因素,各泊区所提供之硬体设施、收费标准及附加服务等均不一致,申请泊位之表单栏位及需检附资料亦有差异,且多为纸本申请作业,造成游艇玩家需费时申请泊位及搜寻相关资讯。

           为协助推动游艇活动发展,台湾交通部航港局主动规划建置游艇申办服务平台,于规划阶段与各泊区管理单位积极讨论,完成泊位申请表单栏位简化及一致性,并及时整理发布游艇玩家经常咨询的问题于平台中揭露,整合现有MTNet游艇进出港/入出境管理系统,游艇玩家申请停泊后,审查进度将?#35789;?#21453;馈。

           同时建置中英文网站,无缝提供外籍人士在台湾游艇活动友善环境。

           台湾交通部航港局表示,已邀集游艇各泊区管理单位及相关公协会分别于1月8日及16日办理教育训练,2月25日办理说明会,获与会人员高度期待,平台预计4月1日上线启用,未来游艇玩家可一网搞定台湾游艇相关资讯查询及申请作业。

    台湾航港局已举办游艇申办服务平台教育训练

           台湾航港局港务组组长饶智平表示,目前台湾境内游艇共登记602艘,专用泊位593席,但分属不同经营单位权管,例如安平渔港的游艇泊位属于渔业署主管,高雄港游艇泊位则为民营,花莲港属台湾港务公司,是否提供加油等附加服务、收费标准、硬体设施、申请流程等等都不一致,对泊位不够熟悉的玩家根本不知?#26469;?#20309;找起。

    台湾淡水第二渔港游艇停泊区

           整合平台预计4月1日正式上线,但目前各家申请流程仍未统一,申请时间长短看各泊区主管单位。饶智平形容,游艇玩家申请停泊,就像出游前要订饭店,从消费者需求来看,最晚3天内就该知道结果,故台湾航港局计划待整合平台上线后,3个月内邀集各泊区主管单位,商讨进一步简化并统一停泊申请流程。

    精艇网有话说:

           台湾的游艇制造相当亮眼,尤其是80尺以上的大型游艇,但几十年来所生产的游艇多数外销至欧、?#39304;?#28595;,自用休闲比例非常低。

           台湾地处东亚航线绝佳的补给位置,虽四面环海,但由于国防军事方面的考量,早期实施严格的海禁,严禁民众自由地从事海上活动,连搭乘赏鲸船出海都得先“报关?#20445;?#29978;至许多海岸都被划为军事禁区,连靠近一?#25581;?#19981;?#23567;?#20877;加之缺乏相关游艇法规与环境设施,购买法令限制多,申购流程又复?#21360;?#22240;此,几十年来台湾游艇的内销市场,几乎是零,台湾富豪们想玩游艇一般都会选择去香港。

           近几年,台湾的相关政策有所放松,配套设施也在积极建设中,管理与服务也在逐步跟上,游艇休闲产业已经开始有了一定的发展。直至2016年台湾境内游艇登记艘数仅为424艘,目前602艘,两年增长178艘。

           可以说,台湾游艇休闲产业起步非常晚,曾经甚至?#23545;?#33853;后于大陆,但近几年发展势头还是相当强劲的。

           中国交通部,你们还在等什么?
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