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    關于“僵尸游艇” 等 中國船級社有話說

    精艇網  2018-7-20  來源:精艇網
    字號:T|T

    中國船級社(CCS)海南分社:

    “ 爭取每月檢驗發證8至10艘,今年10月底完成所有游艇的檢驗發證,同時努力推動‘僵尸游艇’檢驗發證,爭取解決5至10艘,切實提升游艇業主滿意度。

    ★溫馨提示:據業界反映,近階段游艇主向無線電管理領導小組申請“海上移動通信業務標識碼證書(MMSI)”的時間較為漫長,平均耗時一個月。在此,溫馨提醒各位游艇業主及早做好九位碼的申請工作,以免影響游艇整改進度。”


    截至2018年6月30日
    CCS海南游艇檢驗發證情況統計


    一、海南分社已發證游艇情況

        截至2018年6月30日,CCS海南分社已為海南轄區游艇業主簽發了397艘《游艇適航證書》, 分類明細如下:

       據核查, CCS海南分社轄區內游艇檢驗發證率大于96%(目前在海南海事局登記并取得船舶所有權證書的游艇有411艘,海南分社已發證397艘)。

        海南分社轄區內游艇檢驗發證數量逐年上升,特別是2014年以來,在海南分社新領導班子的帶領下,游艇檢驗取得突破性發展,進口游艇發證總量已躍居全國首位。截止至2018年6月30日,發證總數量按年統計如下:


    二、已申請但未發證的游艇檢驗情況說明

    1、正在進行初次檢驗的14艘游艇情況說明:


    2、未進入檢驗發證流程,資料已預審18艘


    CCS三亞游艇調研座談會記錄
    CCS黨組書記對游艇行業有話說 

        近日,中國船級社(CCS)黨組書記莫鑒輝親自帶隊調研,2018年7月16日下午召開了三亞地區游艇檢驗服務座談會。

       會議中,各位代表提出很多接地氣的建議。莫鑒輝書記最后做了總結發言:

        第一,要樹立安全第一的發展理念。希望游艇行業把安全放在第一位,所有政策措施都把安全放在第一位,一旦出現安全問題,會馬上影響國家的游艇發展政策。李小鵬部長曾說過,任何時候都不要高估我們對安全生產的重視,任何程度都不要高估我們所采取的措施。所以說,安全是發展的第一要務。

        第二,開展好游艇全產業鏈頂層規劃。目前游艇產業在產業鏈格局上是不完整的,我們通過產業鏈構造,包括制造、經營管理、服務、保險等方面做好規劃,海南游艇數量居國內領先地位,但相應配套支持項目上不去了,我們應該以技術手段來解決問題。

        第三,要用風險管理理念開展相關技術研究。風險管理理念就是對我們整個產業的業態進行分類分析,在各個環節中形成各種風險,包括對艇主、俱樂部、港口、客源等各個相關方風險點梳理,應該采用什么樣的風險管理來對待。

        第四,強化游艇保障體系建設。目前保障體系是沒有的,很多俱樂部僅提供停泊,類似于停車場服務,必須要協調行業利益、艇主利益、行業監管利益等。比如營業游艇涉及到公共安全,必須強制保險等,形成保障體系要形成在各個層面的保障體系,如在俱樂部層面,在艇主層面等,建立整個海上安全服務主體體系建設。

        第五,中國船級社在游艇發展過程必須要有作為。中國船級社在海南成立分社就是為了海南經濟發展,為了海南安全發展。

        第六,莫書記再次強調了中國船級社將繼續加大海南分社服務能力的建設,把海南分社建設成游艇服務靚麗平臺;加快海南分社對游艇檢驗發證服務質量和及時性,海南分社要為游艇發展提供解決方案;積極推動三亞游艇從“多起來”向“活起來”;解決好游艇分類管理標準問題,如24米以上、24米以下、個人游艇、營業游艇、加強海洋新型裝備建設等5個方面的問題。


    CCS與海南交通廳簽署戰略合作協議
    將促進游艇租賃等項目創新發展 

        2018年7月17日,中國船級社(CCS)與海南省交通運輸廳在海南省海口市簽署戰略合作協議,共同助推中國(海南)自由貿易區(港)建設。

       根據協議,CCS將積極參與海南省有關交通發展政策和戰略規劃的研究,與海南省交通運輸廳共同研究和探索符合海南省新發展定位的自由貿易港、航運開放政策,促進游艇租賃、郵輪公海游、海洋旅游開發等水上新型旅游項目的創新發展,發揮CCS科研技術優勢,為赴海南的國際游艇提供優質、便捷的檢驗服務。

       中國船級社(CCS)特別是海南分社,在游艇相關業務方面的工作效率以及公開透明度的確是越來越高了,不容易!辛苦了!非常感謝!希望再接再厲!同時也感謝對精艇網媒體工作的理解和支持!

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