<dl id="ynhf5"></dl>

<dl id="ynhf5"></dl>
<delect id="ynhf5"></delect>
    <menuitem id="ynhf5"><noscript id="ynhf5"><cite id="ynhf5"></cite></noscript></menuitem>

    <progress id="ynhf5"></progress>
    <progress id="ynhf5"><tr id="ynhf5"></tr></progress><ol id="ynhf5"><output id="ynhf5"><i id="ynhf5"></i></output></ol>
    <div id="ynhf5"></div>
    <dl id="ynhf5"></dl><em id="ynhf5"><ins id="ynhf5"></ins></em><dl id="ynhf5"></dl>

    <div id="ynhf5"></div>
    <dl id="ynhf5"></dl>

    <progress id="ynhf5"></progress>
    <em id="ynhf5"><ins id="ynhf5"></ins></em>

    精艇网微信公众号
    精艇网官方微博
    找游艇就上游艇大全
    您的当前位置:精艇网 > 新闻资讯 > 市场行情 > 正文

    关于“僵尸游艇” 等 中国船级社有话说

    精艇网  2018-7-20  来源:精艇网
    字号:T|T

    中国船级社(CCS)海南分社:

    “ 争取每月检验发证8至10艘,今年10月底完成所有游艇的检验发证,同时努力推动‘僵尸游艇’检验发证,争取解决5至10艘,切实提升游艇业主满意?#21462;?br />
    ★温馨提示:据业界反映,近阶段游艇主向无线电管理领导小组申请“海上移动通信业务标识码证书(MMSI)”的时间较为漫长,平均耗时一个月。在此,温馨提醒各位游艇业主及早做好九位码的申请工作,以免影响游艇整改进?#21462;!?br />

    截至2018年6月30日
    CCS海南游艇检验发证情况统计


    一、海南分社已发证游艇情况

        截至2018年6月30日,CCS海南分社已为海南辖区游艇业主签发了397艘《游艇适航证书》, 分类明细如下:

       据核查, CCS海南分社辖区内游艇检验发证率大于96%(目前在海南海事局登记并取得船舶所有权证书的游艇有411艘,海南分社已发证397艘)。

        海南分社辖区内游艇检验发证数量逐年上升,特别是2014年以来,在海南分社新领导班子的带领下,游艇检验取得突破性发展,进口游艇发证总量已跃居全国首位。截止至2018年6月30日,发证总数量按年统计如下:


    二、已申请但未发证的游艇检验情况说明

    1、正在进行初次检验的14艘游艇情况说明:


    2、未进入检验发证流程,资料已预审18艘


    CCS三亚游艇调研座谈会记录
    CCS党组书记对游艇行业有话说 

        近日,中国船级社(CCS)党组书记莫鉴辉亲?#28304;?#38431;调研,2018年7月16日下午召开了三亚地区游艇检验服务座谈会。

       会议中,各位代表提出很多接地气的建议。莫鉴辉书记最后做了总结发言:

        第一,要树立安全第一的发展理念。希望游艇行业把安全放在第一位,所有政策措施?#21450;?#23433;全放在第一位,一旦出现安全问题,会马上影响国家的游艇发展政策。李小鹏部长曾说过,任何时候都不要高估我们对安全生产的重视,任何程度都不要高估我们所采取的措施。所以说,安全是发展的第一要务。

        第二,开?#36141;?#28216;艇全产业链顶层规划。目前游艇产业在产业链格局上是不完整的,我们通过产业链构造,包括制造、经营管理、服务、保险等方面做好规划,海南游艇数量居国内领先地位,但相应配?#23383;?#25345;项目上不去了,我们应该以技术手段来解决问题。

        第三,要用风险管理理念开展相关技术研究。风险管理理念就是对我们整个产业的业态进行分类分析,在各个?#26041;?#20013;形成各种风险,包括对艇主、俱乐部、港口、客源等各个相关方风险点梳理,应该采用什么样的风险管理来?#28304;?br />
        第四,强化游艇保障体系建设。目前保障体系是没有的,很多俱乐部仅提供停泊,类似于停车场服务,必须要协调行业利益、艇主利益、行业监管利益等。比如营业游艇涉及到公?#33334;?#20840;,必须强制保险等,形成保障体系要形成在各个层面的保障体系,如在俱乐部层面,在艇主层面等,建立整个海上安全服务主体体系建设。

        第五,中国船级社在游艇发展过程必须要有作为。中国船级社在海南成立分社就是为了海南经济发展,为了海南安全发展。

        第六,莫书记再次强调了中国船级社将继续加大海南分社服务能力的建设,把海南分社建设成游艇服务靓丽平台;加快海南分社对游艇检验发证服务质量和及时性,海南分社要为游艇发展提供解决方案;积极推动三亚游艇?#21360;?#22810;起来”向“活起来?#20445;?strong>解决好游艇分类管理标准问题,如24米以上、24米以下、个人游艇、营业游艇、加强海洋新型装备建设等5个方面的问题。


    CCS与海南交通厅签署战略合作协议
    将促进游艇租赁等项目创新发展 

        2018年7月17日,中国船级社(CCS)与海南省交通运输厅在海南省海口市签署战略合作协议,共同助推中国(海南)自由贸易区(港)建设。

       根据协议,CCS将积极参与海南省有关交通发展政策和战略规划的研究,与海南省交通运输厅共同研究和探索符合海南省新发展定位的自由贸易港、航运开放政策,促进游艇租赁、?#20107;?#20844;海游、海洋旅游开发等水上新型旅游项目的创新发展,发挥CCS科研技术优势,为赴海南的国际游艇提供优质、便捷的检验服务。

       中国船级社(CCS)特别是海南分社,在游艇相关业务方面的工作效率以及公开透明度的确是越来越高了,不容易!?#37327;?#20102;!非常?#34892;唬?#24076;望再接再厉!同时也?#34892;?#23545;精艇网媒体工作的理解和支持!

    收藏】 【打印】【纠错】【关闭
    版权声明:
    ·凡注明来源为“精艇网”的所有文字、?#35745;?#38899;视频、美术设计?#32479;?#24207;等作品,版权均属精艇网所有。未经本网书面授权,不得进行一?#34892;问?#30340;下载、转载或建立镜像。
    ·凡注明为互联网或其它来源的信息,均转载自其它网站、媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
    精艇游艇网微博
    相关阅读:
     
    租游艇
    • 弗温斯HD220RS
    • 艇长22ft,产地?#22909;?#22269;,
      年份:2018年...
      完税售价:¥79.8万
    • Azimut M50
    • 艇长51ft,产地:意大利,
      年份:2012年...
      完税售价:¥1000万
    • 购艇
    • 租艇
    • 超级游艇
    • 游艇生活
    • 用艇
    • 新闻资讯
    云南11选5公式 广东快乐10分助手苹果版下载 一码中特免费大公开 今天甘肃11选5开奖 我乐时时彩计划稳赢版 中国福利彩票网站 吉林十一选五一定牛电脑版 什么是冷热号码 上海11选5爱彩乐 手机百人牛牛服务端 秒速飞艇官方投注平台 腾讯彩票 重庆快乐十分投注网站 20选5走势图表 江苏快三预测和值单双 少儿围棋单机游戏