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    忠旺廣東設立船廠 進軍全鋁游艇市場

    精艇網  2018-9-5  來源:精艇網
    字號:T|T

        中國忠旺旗下澳大利亞超級游艇制造商Silver Yachts已于近期在中國廣東沿海區域設立船廠,將用于拓展中國全鋁合金游艇及商用船市場。 

    背景回顧
    中國忠旺收購澳Silver Yachts
    2017-10-27報道

        2017年10月26日,中國忠旺(01333.HK)在北京召開新聞發布會,宣布已完成收購以澳大利亞為生產基地的全鋁合金超級游艇制造商Silver Yachts Ltd的控股權。這意味著中國忠旺首次直接進入下游終端制造,也是首次進入航海領域。

        據公開信息,Silver Yachts是全球目前唯一一家具備70米以上大型全鋁合金游艇生產能力的企業。

    Silver Yachts建造的77米全鋁超艇

        收購后雙方在這家公司中都具有比較重要的股權比例。中國忠旺表示,由于保密協議,股權比重和具體金額不便公開,但忠旺具有絕對控股權,目前雙方的合作中不存在業績的對賭條款。同時,Silver Yachts的日常運營維持不變。

        “ 該項收購是中國忠旺將其深加工業務戰略進一步延伸至航海領域所采取的關鍵舉措,并有利于推動我們國際業務的發展。” 中國忠旺總裁路長青表示,接下來將在中國選擇一個區域建設新的工廠,把超級游艇引入到中國。

        路長青還表示:“實際上,應該算是兩家公司在業務上的戰略合作。未來雙方將繼續探索包括在中國建廠在內的多方面的合作計劃。如果只是造船,我們是沒有興趣的。鋁的深加工,更多的是依賴于焊接技術做進一步的加工,與他們簽訂協議,就是看中在這方面的優勢。”

        Silver Yachts的創始人Guido Alexander Krass對記者表示:“其實是我們主動找上的忠旺。”

        作為專門生產超豪華游艇的生產商,Silver Yachts在將目光投向中國時,并未選擇中國游艇制造廠商,而是選擇了一家原料的供應商。

        對此,Krass說道:“選擇忠旺是因為,我認為我們與鋁材企業的協同效應會大于與造船企業的協同效應。”

        同時,在Krass看來,他們還需要建設一個要比澳大利亞更大的造船廠。“之前我們只有一個船塢用于造船,就像蓋樓一樣,同一時間只能建造一艘船。來到中國后應該可以同時建設至少兩艘船。”他補充說道。

        對中國忠旺而言,通過此次與Silver Yachts合作,將進一步開拓其航海領域的產品應用,實現在航空、軌交、汽車、航海等多個交通輕量化領域的全方位、多層次覆蓋。 

    77米超艇Silver fast圖賞
    船廠:澳大利亞Silver Yachts
    年份:2015年
    設計:摩納哥Espen Oeino

    忠旺進軍下游領域
    中國忠旺近兩年的投資動作頻繁

        據公開資料,2016年忠旺作價23億美元收購全球鋁加工巨頭美國愛勵鋁業,2017年又通過其旗下公司收購了成立于1914年的德國烏鈉鋁業。與這兩輪收購不同,與Silver Yachts的合作是忠旺首次進入下游制造領域,也是首次進入航海領域。

        據忠旺總裁路長青介紹,作為材料的供應商,忠旺已經成為國內交通領域市場占有率處于領先的企業。“ 我們是復興號最重要的材料提供商之一,目前在中國的高鐵和城鐵領域我們的市場占有率是第一。”他說道。

        除了軌道交通以外,他向記者表示中國前十大新能源車的企業當中,有九家企業新能源車樣車的設計制造都是由忠旺來完成的。“在鋁合金結構的設計方面,忠旺在目前中國市場有著領先的技術優勢。”路長青說。

        作為目前相對高端的鋁合金材料,探索應用與生產的結合是忠旺一直以來尋求的方向。在2017年舉辦的2016忠旺年報發布會上,路長青就告訴記者,忠旺將通過設計和生產服務客戶的輕量化計劃。

        因此,Silver Yachts在超級游艇生產過程中展現出的對于鋁合金材料先進的工藝應用能力,成為雙方達成合作的重要因子。

        “在超級游艇上全部的家居都是采用鋁合金制作的,Silver Yachts對這些細節的把控和工藝確實非常強大!” 路長青說道。

        Silver Yachts的創始人Krass則表示,選擇忠旺合作是看中了雙方的潛力。“未來事業的責任壓在我們雙方的肩膀上,并非一家公司就可以推動。”他說,“我們在德國名下擁有20余家制造業企業,規模大概有忠旺的一半,我們有自己的經驗和能力,可以共同推動我們之間的合作。”

       讓我們拭目以待!

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