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    简要介绍四大进口游艇发动机的优缺点

    精艇网 2015-4-15 来源:帆船中国
    字号:T|T

         发动机如同游艇的“心脏”。体现发动机品质高低主要是看动力性和经济性,也就是说,发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。当然,更为重要的是看它是否在中国地区有良好的服务网络,再好的发动机也离不开服务,下面为大家介绍几种主要的进口游艇发动机品牌,简要分析一下它们各自的优缺点,给大家提供一些简单的参考。

    一、瑞典沃尔沃发动机

         瑞典沃尔沃发动机成立于1927年——优良的总体性能及?#21152;?#25928;率,完整的动力?#20302;常?#35774;计轻巧,低噪音,振动小,每一个纯正的Volvo零件都是与整机一起经设计和开发而成的,易于安装维护。售后服务一流。所生产的发动机功率范围为10~2000马力。

         2005年1月沃尔沃推出IPS?#20302;常?#26159;真正具有革命性意义的产品专利。该?#20302;?#30340;研发团队荣获?#35828;?8届沃尔沃技术奖,是目前游艇界最先进的动力?#20302;场?

    优点:

         发动机效率提高35%、最高速度提高20%、加速性能提高15%,游艇具备更小的转弯半径和更好的转弯速度,实际测得要比传统推进方式转弯性能优越50%以上。噪音水平降低50%,?#22836;?#27668;排放,在中国地区拥有良好的服务网络。

         由于IPS?#20302;?#29305;殊的构架,相对于传统结构来说,在日后的维护保养中所产生的费用会更少,对于船东来说,使用起来会更加省心?#36136;?#38065;。

         目前国内各大进口游艇当中,全系列产品都搭载了VOLVO的IPS?#20302;?#30340;游艇比较少,最为著名的是产自意大利的ABSOLUTE(雅舶仕)游艇,从IPS500到最新的IPS 1200,所有VOLVO最新的技术结晶都在ABSOLUTE的游艇上研发测试。

    二、德国MTU发动机

         MTU?#21152;?#24503;国1899年,1960年被梅赛德斯-奔驰收购,现为戴姆勒-奔驰集团属下公司,其发动机广泛用于舰船、重?#25512;?#36710;和工程机械、铁路机车、坦克。MTU不仅仅制造柴油发动机,主营业务是制造面向最终用户的完整成套产品。

    优点:

         MTU作为陆用、水用和铁路推动?#20302;?#20197;及发电设备引擎的供应商,MTU一向以输出功率大、效率高、体积小并且经久耐用的产品在世界范围内享有盛誉。

    缺点:

         MTU虽然闻名于世,但其高昂的和售后成本也限制了MTU的产品绝大部?#31181;?#24212;用在军舰、坦克、?#35828;紜?#36816;输船、铁路机车等要害领域。

         MTU的售后服务目前只局限于欧美国家,亚洲的服务网点非常少,服务质量大大降低。

         MTU采用在游艇上的发动机技术相对陈旧,缺乏创新。后期的养护成本较高,操作性稍差。

    三、德国MAN发动机

         德国MAN成立于1758年,是世界?#31995;?#19968;台柴油发动机制造商。MAN集团是?#20998;?#26426;械与车辆制造业的领先企业之一,年销售额为160亿欧元。作为世界范围内的生产资料产业的产品与服务?#20302;?#20379;应商,MAN在柴油机、商用车辆、工业服务、印刷机械等核心领域和机械设备制造业的一些特殊领域,拥有大约76000名工作人员。

         德国MAN发动机——率先运用最新技术。例如,通过多孔喷嘴进行高功率喷油。或者增?#36141;?#31354;气中冷,这与高压力一起确保低污染燃烧过程。MAN柴油机设计轻巧,功?#26159;?#22823;,持久耐用,耗电量低,可?#28304;?#32493;处于工作就绪状态。

    优点:

         结构紧凑-动力强尽-,排放稍低-高可靠性。

    缺点:

         后续维护成本较高,船用发动机只?#35745;?#24066;场份额的一小部分,使用的是传统的推进技术。目前在国内的售后网点少,维修保养周期长。

    四、美国CAT发动机

         美国卡特彼勒公司( CAT)成立于1925年,卡特彼勒公司总部位于美国伊利诺州。是世界上最大的工程机械和矿山设备、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一。

         卡特彼勒在中国投资建立了17家生产工厂 ——拥有先进的动力装置。

    优点:

         转速可在负荷较小或无负荷时实现自动控制,自动降低发动机转速,减少。在国内的售后服务网点较多,能够及时解决用户的售后需求。

    缺点:

         虽然在其它领域的发动机设备有优秀的表现,但在船用发动机领域还是?#26377;?#20102;传统的推进技术。较高、噪音大、动力损耗大。

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